révision entretien amelioration de ma mustang 68 ( brigitte )

je pense que quel qu un va pouvoir te conseiller tu voie qui ?

un peut

bon je me commande une belle ligne d échappement pour que ca chante mieux en 2013

http://www.flowmastermufflers.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=4175&ab=17281&recordID=198&vehicle=&orig=17281

Quelle coîncidence!!!!!!J'ai commandé exactement la même chose avec un copain!!!!!Et je vais aussi réviser le dessous de ma voiture
Mais je ne lui ai toujours pas donné de nom à ma Juchette...

bizarre

ca devrait donner ca

https://www.youtube.com/watch?v=Yq_ZSc-IhoU

https://www.youtube.com/watch?v=yPO26-C13FQ

Ahhhhhh quelle belle symphonie de pots en ut majeur

Le son est nickel.
Pour nous il sera nickel-CHROME!!!!!

C'est ce que je vais mettre sur ma chally, du FlowMaster pour la ligne équipé d'un "X", le 1er février je commande ca

Ah non pardon j'ai confondue, je prend ca perso:

http://www.summitracing.com/parts/mpe-15851/overview/make/dodge/model/challenger/year/1970

c est bon aussi mais je préfére flowmaster histoire de gout

J'ai hésité mais pareil histoire e gout... il en faut pour tous les gouts mdr

magnaflow c est plus roque comme son et le x c est pas mon truc non plus cela dit ca libére plus d avoir un x mais le H fait gagner en couple ,bon ce ce qui ce raconte j en ai pas fait l expérience personnellement

salut les gars, vous pensé que le "h" ou le "x" y font beaucoup??
moi les deux coté parte directe en lateral apres le silencieux...

J'avais deja posé la question, il n ya pas vraiment de différence entre le "H" et le "X" mais avoir une liaison entre les deux libere tes gaz de facon égale de chaque coté, donc un petit gain de puissance mais perso c'est surtout parce que c'est le meme prix ou a peu près

pour la puissance ca ne doit pas changer grand chose quand tu voit que sur les shelby GT 350 il y avait deux ligne séparé alors qu elle faisait du circuit
par contre le h permet une retenu des gaz plus importante que le X qui soit disant augmenterait le couple a bas régime ,le X lui libere plus les gaz car il sont en ligne droite .

mais franchement je pense que c est une histoire de sonorité sur nos caisse car tu ne vas pas gagner 50 hp avec une ligne ,mais pour la compét c est toujours ca de gagné car il veulent pas perdre 1 hp

Oui c'est clair, c'est pour ca que je prend le "entre deux" histoire de aps prendre sans "x" mais en meme temps quelque chose de joli à voir lol.

C bien se que je pensaii, une histoire de bruit surtout
,

Ben je pense que c'est un tout, le moteur, ligne, diametre ligne, collecteur,...moteur rincé... lol

Lol oui tout a fait daccord

pour gagner des HP il n y a pas a chier faut taper dans moulin ,ce que je m apprete a faire dans l année d ailleurs mais pas avec ce bloc ,la ligne en 2"5 sera utile avec l autre moteur car il aura besoin de respirer

C est quoi ton diametre en ce moment?

De la ligne biensur hein...

Jai moimeme un couzin qui a une stang66 equiper pro touring avec un 333ci qui fai a peu pres 470hp
Une turie...

en ce moment au repos 55 mm de diametre

je pense arriver vers les 400 450 hp avec l autre moulin ; mais je ne me donne aucun délai je vais le monter sans me prendre la tete car celui qui est dans la stang tourne bien avec la petite modif .

je préfére prendre mon temps et avoir un truc bien et non strocker je ne suis pas pour le strokage pour un usage routier donc 302 ci réalésé en 030 ca fera un 306 lol