Problème boitauto Mustang

Vu que j'ai resserré, on dirait, je dis bien , on dirait qu'il y a beaucoup moins d'huile dans la coupelle

Autre question, à quoi sert ce tuyau branché nulle part:
les 2 premières photo vues du moteur, et les 2 autres vues du dessous

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Est ce que ton modulateur est relier a ta pipe d'admission ????

sacré jucha je te l ai expliqué la premiere fois que je me suis occupé de ta caisse tu a un tuyau relié du modulateur a la pipe sans passer par la tubulure d origine ! tu avait une prise d air de ce coté car la tubulure etait branché de la pipe a rien du tout donc prise d air !!

dit voir j ai pensé a un truc la fluidité de l huile est elle differente entre la dextron 2 et 3 car il me semble que notre ami utilise de la 3 perso je lui ai dit de mettre de la 2 mais bon

Non ... Pas de probleme ... Cette huile utilisée est bonne ......

davistang a écrit:sacré jucha je te l ai expliqué la premiere fois que je me suis occupé de ta caisse tu a un tuyau relié du modulateur a la pipe sans passer par la tubulure d origine ! tu avait une prise d air de ce coté car la tubulure etait branché de la pipe a rien du tout donc prise d air !!

Oui, c'est vrai tu me l'avais dit, mais je regarde tout ce qui me parait anormal et évidemment je retombe sur des trucs vu sous un autre angle....

pour chevrolet oui mais pour ford pas top quand meme je me posé la question pour la viscosité des-fois que!!

Chose que je ne comprends pas, tu as eu un soucis de déformation sur ton carter tôle et tu remets un carter tôle, pourquoi n'as-tu pas opté pour un carter aluminium ?

Bon, je reviens, pour mon carter, apparemment c'est ok, j'ai tout bien fait comme l'a dit Lindien.
Les petites gouttes persistantes viennent du puits de jauge, je vais rechanger le joint et y remettre de la pâte noire. J'y arriverais....j'y arriverais......