probleme compteur vitesse

bonjour a tous,
jai un souci avec mon competur de vitesse, enfaite je pense au pignon qui se trouve dans la boite, car lorsque que je fait tourné le cable a la perceuse sa tourne...
donc ma question est la suivante:
comment changer le fameux pignon en plastoc?
faut il vidanger la boite entierement?
P.S ma voiture est une camaro de 81

Lindien sera le mieux placé pour te répondre vu que lui aussi a une 2ème GEN, c'est une auto ou une méca ?

si c est comme sur mustang je dirais que sur la boite tu doit avoir une patte avec une vis qui tien le tout dans la boite tu demonte et tu te retrouve avec le cable et le pignon dans les doigts et la il ne te reste plus qu a trouver le meme pour le changer .

maintenant je te dit peut etre des conneries je ne suis pas spécialiste chevrolet moi c est plutot ford

voilà la bête
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c'est séparé du câble que voici:
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essaie de tirer gentiment dessus pour voir si elle sort, si ce n'est pas le cas attend la réponse de lindien.

oui c'est une boite auto
une fois demonter le cable de compteur, je n'ai pas accés au pigon il y a une autre partie a enlever c'est pour cela que je me demandais si sa allait vidanger toute ma boite...
savez vous si il y a des reven,deur en france? car chez sucemit la piece coute 9euro et 45 euro de frais de port

salut a toi wutang , a l'endroit ou ton cable de vitesse entre dans ta boite tu peut avoir deux systeme de pinion ... en voici un ou ton cable de compteur rentre dedans ........

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... pour celui la , pas de probleme pour le changer ....

.... par contre pour le (contre pinion).....


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... celui ci se trouve directement sur l'axe de sortie de boite , si tu veux le changer tu doit vidanger un peut ta boite , enlever l'arbre de transmission , deboulonner ta queue de boite , celle ci est sans doute porteuse du silend bloc de support de boite , quand tu aura tout enlevé il faut tirer le pinion vers l'arriere mais attention , il est retenu par un petit clip ...

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.... il faut l'ecraser legerement pour faire passer ton pinion .... il est fort possible que le pinion resiste un peu ...... quand tu aura enlever ces pieces , ne les jette pas , il faut que tu compte le nombre de dents qu'ils comportent car tu vas en avoir besoin pour retrouver ton meme rapport de vitesse ..........

...... voila ... a toi de jouer ....

ok super merci lindien!
je ne savai pas pour le contre pignon
je regarderai deja le pignon le plus facile a demonter enesperant que se soit sa
puis il faudra en recomandé un
si tu as une adresse en france je suis preneur

je commande assez souvent chez summit en gros ... tu peut integrer tes pieces dans une commande , ca te fera moins cher en port ..... mais il faut au moins connaitre ton rapport de pinions .......

tres bien pourquoi pas, je vais essayer de voir sa demain si il ne pleut pas tros,mais j'en ai bien peur..

au pire je serai present au prochain rencard si tous va bien

ta camaro et grise c'est sa?
il me semble l'avoir vu au 48h de montargis ou j'etais venu avec la mienne aussi

Non la Camaro grise c'est Dan, celle de lindien a un gros compresseur devant le pare brise

ok daccord,lorsque tu avait marqué 2gen jai pensé a celle la
bon ba merci de vos conseille je vais essayer de regarder sa au plus vite

pour voir de quoi je parle regarde la section:
Vous & votre auto > CAMARO HISTORY

ok, en effet, belle bete!!

tu la dit grosse bebete mais faut pas croire ca avance pas

ouai , c'est sur , surtout en ce moment ......................

ouais par contre après ta prépa des culasses j aimerais pas etre un gommard il vont dérouillé sévére

tu as tort car je prend grand soin de mes pneus quand meme .............. et ils ont une bonne place sur l'etagere a cote de la voiture .....

.... maintenant en ce qui concerne les burns , beeeennnnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!!

beeeennnnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!! c est qu un pur moment de plaisir

J'en ai en stock

Aujourd'hui j'ai enfin sorti la boîte
À part 2 boulons qui m'on bien fait chier, ça la fait

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Démontage du pignon de sortie de boîte

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Maintenant que j'ai viré le yole, je doit changer aussi celui pour recalibrer la vitesse au compteur, par rapport au ratio du pont et des pneus

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Le yoke je vais en profiter pour changer le joint spy et remplacer la bague intérieur

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Ça c'est fait

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Voici la nouvelle

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Et propre comme tout

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Et hop gerflor

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Et c'est fini, facile, non, lol

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Si tu as besoin de plus d'explication, tu me fait signe

Bravo Maya, rien de tel qu'un reportage tout en photo pour mieux comprendre, je pense que ça aidera notre ami Wutang45 !

Y'a pas de quoi

Super les photos, je n'avait pas vu ta reponse et je pense que sa maideraa pas mal.
Je reviendrai vers toi si jai des question

Par contre je vois que tu as carement demonte la boite, mais se nest pas obligatoire?