batterie ???

hello , voila, j'ai des probleme de batterie cela fait 2 fois que je la demarre au cable
l'autre jour apres avoir ecouté la radio 30minute et venant de faire 20 km, plus rien et depanage cable
il y a du liquide dedans mais dans le voyant sur la batterie, la ou c'est vert sur la clio de ma femme , je ne vois q'une barrette couleur cuivre
voyant de charge au compteur ok
pensez vous qu'elle est naze ?

Fort probable, si tu as un chargeur de batterie essai de la recharger, tu seras fixé.

ok j'ai un chargeur 12v
heu desolé, dois-je la debrancher pour recharger ?
et ça se rEcharge pas en roulant normalement ?
MERCI

batterie hs fort probable ..........

bruno zaurus a écrit:ok j'ai un chargeur 12v
heu desolé, dois-je la debrancher pour recharger ?
et ça se rEcharge pas en roulant normalement ?
MERCI

moi je débrancherais pour recharger oui...
normalement si ça recharge en roulant;c'est le boulot de l'alternateur;a moins qu'il ne fonctionne pas bien?
attention;une batterie HS peut t'ammener de graves perturbations dans l'électronique de ta voiture;j'en sais qq chose!

L'alternateur ne fournit pas une charge à 100% surtout quand la batterie est totalement vide, une charge sur secteur résout le problème "si" c'est le cas et oui il faut débrancher la masse, c'est suffisant. Si cette charge ne résout pas ton problème la batterie est H.S.

meme avis que les copain , elle a combien de temps ? il ce peut que l alternateur est du mal a recharger ! tu m avait bien parlé qu un voyant s allumait de temps en temps ,cela peut venir de la tension de la batterie !il ne faut pas grand chose pour que l Electronique merdouille! perso j irais en racheter une sans me prendre la tête a la recharger ,si elles vacille l électronique ne vas pas aimer de toute façon, sur ces bagnolle il faut toujours avoir une tension au top.

merci les amis , c'est la bat d'origine donc à peine 3 ans!
j'espere en trouver une facilement car sur le manuel il ne marque rien sur les caracteristic de la bat ??
juste BXT 96R 500

voila ce que j ai pu trouver

Long 277mm Larg 174 haut 175mm
60 Ah avec Debit de 590A Le "Plus Rouge" à droite Couple Ampérage/Débit indispensable si vous avec alarme Active.
Ref chez Ford MOTORCRAFT BXT-40R 590 (FORD france ref: 1426519)




et pour la BXT-96R 500A 52Ah avec les cote du dessus

merci, je vais regarder

mes dim actuel hauteur 18cm ,larg 24 ,prof 18 cm
bon apres 9h de gharge , voyant chargeur entre 50 et 75%
pas de bouillonnement, temoin couleur maron cuivre

bruno zaurus a écrit:mes dim actuel hauteur 18cm ,larg 24 ,prof 18 cm
bon apres 9h de gharge , voyant chargeur entre 50 et 75%
pas de bouillonnement, temoin couleur maron cuivre

et tu charge a quel ampérage?

je crois que c'est 12 v 3.6 a , mais je suis pas sur, une position rapide et une continue sur le chargeur.avec arret automatic

bruno zaurus a écrit:je crois que c'est 12 v 3.6 a , mais je suis pas sur, une position rapide et une continue sur le chargeur.avec arret automatic

ok,ok...

pour moi ta battrie a un coup...

c'est ce qui parait le plus plausible oui...
sinon???

sinon... alternateur qui recharge plus;;;

bon je viens d'en racheter une , demarrage ok, voir à l'usage
sujet clos je l'espere , merci à tous

wutang45 a écrit:sinon... alternateur qui recharge plus;;;

Dans le cas d'un alternateur qui ne charge plus, le voyant de batterie vacille, voir reste allumé, de plus il n'aurait pas pu la faire tourner car une fois la batterie vide l’électronique de la voiture demande pas mal de jus 12V et un certain ampérage, si l'alternateur ne fournit pas cette énergie et que la batterie est vide la voiture s'arrête, même cas pour les voitures sans électronique.

si tu as accès au liquide, un coup de pèse acide pour contrôler l'état de ton électrolyte

pour ce qui est de l'électronique, c'est plus que capricieux, de part mon expérience sur mon 300
le contrôle de la batterie m'interdit le démarrage si je suis à moins de 9.5V je crois ou 9v
mais la galère que j'avais eu, c'est sur le bus de communication qui parcours la voiture et qui a des connecteurs qui ont tendance à s'oxyder

et oui cela arrive neuf ou récent, comme les anciens disent le vert de gris ça te bouffe le cuivre (oxyde le cuivre et plus de contact) mais bon cela n'ai pas grave il y a des traitement pour ça .........................

Malheureusement je crois qu'on ne peut plus controler les batteries seches.Est-ce vrai?

petitours95 a écrit:

pour ce qui est de l'électronique, c'est plus que capricieux, de part mon expérience sur mon 300

de part mon expérience sur ma C4;je confirme...